Mapfour Ray Air zwart bij Fatbikeskopen.nl

De zwarte Ray Air is de ingetogen uitvoering naast de groene. Op een strak carbon frame met geïntegreerde accu geeft dat een fiets die niet als e-bike leest, wat in een openbare stalling minder aandacht trekt. De techniek verandert niet: achttien kilo, een MIVICE middenmotor met koppelsensor, acht Shimano ACERA-versnellingen, Tektro hydraulische schijfremmen en een geveerde voorvork.

Carbon frame en 18 kilo

Carbon is bij dezelfde stijfheid lichter dan aluminium, en daar komt het lage gewicht vandaan. Voor wie zijn fiets een trap op draagt of in een auto tilt is dat het hele argument. Wel iets om te weten: carbon reageert anders op een harde klap dan metaal. Waar aluminium deukt en dat zichtbaar laat, kan carbon inwendig beschadigen zonder spoor. Behandel het frame dus met wat meer zorg dan staal of aluminium. Dat klinkt als een detail, maar op de dagelijkse route telt het op. In de showroom zie je zulke dingen in een paar minuten.

Middenmotor met koppelsensor

De MIVICE-middenmotor zit bij de trapas en levert zijn kracht via de acht versnellingen, waardoor het trappen zelf lichter wordt in plaats van dat je een duw krijgt. Met veertig newtonmeter is hij bescheidener dan die van de Ray Pro, wat op een fiets van achttien kilo ruim volstaat: er is weinig massa om in beweging te brengen. De koppelsensor doseert op basis van hoe hard jij duwt. Kleine verschillen als deze wegen zwaarder naarmate je de fiets vaker gebruikt. Dat klinkt als een detail, maar op de dagelijkse route telt het op.

Verschil met de Ray Pro

De Pro heeft een sterkere motor van 80 newtonmeter, tien versnellingen in plaats van acht, en een hoog frame in plaats van een lage instap. Deze Ray Air is lichter en toegankelijker. Rijd je vooral op vlak terrein en stap je vaak op en af, dan is de Air de logischere keuze. Zit er een dijk of brug in je route en rijd je zwaar beladen, dan komt de Pro beter tot zijn recht.

Voorvering en lage instap

Anders dan de Ray Pro heeft de Air vering aan de voorkant, die stoepranden en drempels opvangt. Op 28 inch wielen scheelt dat merkbaar in comfort zonder veel gewicht toe te voegen. De lage instap maakt op- en afstappen makkelijk, wat op een fiets met dit sportieve karakter ongebruikelijk is. De Tektro hydraulische schijfremmen van 160 millimeter doseren fijn en houden hun werking bij nat weer. Remblokken en schijven hebben standaardmaten, dus vervangen kan bij elk servicepunt. Hydraulische remmen vragen af en toe ontluchten, verder heb je er weinig omkijken naar.

Voor wie is de Ray Air

Voor forenzen die hun fiets dagelijks moeten tillen, comfort willen en een fiets zoeken die niet opvalt als e-bike. Het maximale totaalgewicht is 120 kilo, krap voor zware bagage. De accu van 360 wattuur is bescheiden; de opgave staat op 100 kilometer maar reken realistisch op zestig. Voor lange dagelijkse afstanden zonder laadmogelijkheid is een grotere accu verstandiger. Voor woon-werkverkeer binnen de bebouwde kom is deze uitrusting ruim toereikend. Twijfel je over de maat, meet dan je binnenbeenlengte en leg die naast de opgegeven waarden.

Bestellen bij Fatbikeskopen.nl

Achttien kilo met een middenmotor voelt anders dan alles wat je gewend bent, dus rijd er een rondje mee en til hem een keer op. Bij tien showrooms kan dat en zet je de Air naast de Pro. Voor onderhoud kun je terecht op ruim 450 punten in Nederland, wat bij een carbon frame prettig is. Bestel je online, dan komt de fiets rijklaar bij je thuis. Drie jaar garantie op het frame. Je hebt na aflevering veertien dagen om te proefrijden. Voor onderhoud kun je gebruikmaken van onze haal- en brengservice.

Bekijk ook: ENGWE Mapfour N1 | e-bikes | elektrische stadsfietsen | e-bikes voor volwassenen